Conceitos

• Mobilidade Urbana é a facilidade que o cidadão tem para se deslocar de casa para o trabalho, escola, lazer, etc, e vice-versa;
• Os deslocamentos urbanos podem ser a pé, bicicleta, moto, carro, ônibus, metrô, entre outros;
• Quanto mais o deslocamento for dotado de fluidez, comodidade, segurança e menor custo, maior será a satisfação social e isso gera melhorias nos desempenhos e agrega valores na vida do cidadão;
• Para viabilizar a Mobilidade Urbana o Poder Público, a iniciativa privada e a sociedade tem que celebrar um plano de ajustamento de condutas, com o comprometimento de promoverem as mudanças planejadas.

Premissas básicas

• O Poder Público viabiliza a execução das obras de infraestrutura viária e de transportes vislumbradas no projeto de Mobilidade Urbana concebido para cada cidade. Nesse sentido foi instituída a Lei nº 12.587/2012 de Mobilidade Urbana, que cria o subsídio Federal e o enquadramento, até Jan/2015, para os Municípios com mais de 20.000 habitantes;
• A iniciativa privada investe nos equipamentos e tecnologias disponíveis visando a operação de um sistema que venha oferecer serviços de qualidade e longevidade, e comodicidade tarifária;
• A sociedade muda hábitos e conscientiza-se dos ganhos com a adoção de praticas que visem dar prioridade ao coletivo;

Possíveis intervenções

• Expansão de ruas com calçadão, praças, alargamento de calçadas, passarelas acessíveis e seguras, sistema de informação inteligente e flexibilidade nas jornadas de trabalho, permitem o deslocamento a pé, sem custo, e incentivam hábito saudável e ecológico
• Criação de ciclovias e bicicletários com integração a outros modais, incentivando hábito saudável, ecológico e de baixo custo;
• Criação de vias *BRT e faixas *BRS exclusivas para o transporte coletivo urbano, com pavimento de boa qualidade, dotadas de plataformas pré-pagas e em nível com o piso dos ônibus, proporcionando melhor produtividade, maior oferta de horários, conforto, confiabilidade, rapidez, pouco poluente, garantindo mobilidade e modicidade tarifária no deslocamento;

Pensamentos

• "Quando o transporte for de qualidade, as pessoas vão mudar. Ninguém muda para alguma coisa que não é boa". "O carro vai ser o cigarro do futuro. É aceitável o uso do automóvel para uma viagem, para lazer, mas para uso diário, devemos priorizar cada vez mais o transporte publico". Jaime Lerner, arquiteto, urbanista, ex-governador do Paraná e ex-prefeito de Curitiba, no FÒRUM de Mobilidade Urbana realizado pela FOLHA, São Paulo, em 10/2013)

• "O pedágio urbano é impopular, mas pode ser a solução mais eficiente para melhorar o trânsito nas grandes cidades". Presidente do Centro de transporte Sustentável CTS-Brasil), Luis Antº Lindau, doutor em transportes, Universidade de Southampton, Inglaterra e professor do Dep. de Eng. de Produção e Transportes da UFRGS, Curitiba, 03/2010)

• "A construção de novas ruas e avenidas não resolve o problema. "Em vez de ampliar a infraestrutura para o transporte individual, nossos gestores têm que diminuí-la". Economista Adalberto Maluf, da Fundação Clinton organização internacional, estuda soluções para problemas globais, entre eles Mobilidade Urbana, Curitiba, em 03/2010)

• "A sociedade tem que ser conscientizada e ter expectativas positivas que venham a propiciar um cenário favorável ao enfrentamento das mudanças necessárias". Ronaldo Vilas Tolêdo, engenheiro, assessor técnico do CINTURB, em 10/2013)

TCU na mobilidade urbana